Es wird das Zusammenwirken von elektrodynamischer Bremsung und Gegenschaltung des Fahrmotors im Endstadium des Bremsvorganges untersucht. Als Grenzbedingungen für die Beschreibung im Petrinetz wird das Systemverhalten als Folge von Einzelereignissen angesehen, ein Übergang zwischen Systemzuständen als Sprung ohne Zeitdauer und das gleichzeitige Auftreten von zwei Ereignissen als unmöglich. Unter der Bedingung der Endlichkeit kann aus dem Petrinetz ein Graph der möglichen Systemzustände erhalten werden. Im vorliegenden Fall ist es zweckmäßig als zusätzliches Kriterium die Sicherheit einzuhalten. Weitere wichtige Eigenschaften des zu untersuchenden Petrinetzes sind Erhaltung und Lebendigkeit. Das gleichzeitige Auftreten zweier verschiedener Zustände steht im Widerspruch zu den Grenzbedingungen. Durch das Einführen von Verboten in das Petrinetz kann die Sicherheit hergestellt werden. Die Anzahl der Verbote wird nach einem Algorithmus reduziert. Im Ergebnis erhält man das Petrinetz einer optimalen Pulssteuerung.
Petri networks and structural analysis of pulsed control systems in conditions of combined electric braking of mine electric locomotives
Petrinetze und die Strukturanalyse von Pulssteuerungssystemen im Falle einer kombinierten elektrischen Bremsung von elektrischen Grubenlokomotiven
Russian Electrical Engineering ; 65 , 3 ; 46-52
1994
7 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Stable braking of electric locomotives
Engineering Index Backfile | 1963
|Dynamic braking on diesel-electric locomotives
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|Theory and operation of electric braking as applied to mine locomotives
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