Elektro-Automobile werden auf absehbare Zeit noch teuer bleiben. Mercedes-Benz erprobt den Direktantrieb über Synchro-Elektromotore. Natrium-Nickelchlorid-Batterien als Energiespender
Elektro-Automobile werden auf absehbare Zeit noch teuer bleiben. Mercedes-Benz erprobt den Direktantrieb über Synchro-Elektromotore. Natrium-Nickelchlorid-Batterien als Energiespender
Der von der Firma Daimler-Benz der Öffentlichkeit vorgestellte Prototyp eines Elektroautos erreicht bei einer Antriebsleistung von 22 kW eine maximale Geschwindigkeit von 115 km/h und hat eine Reichweite bis etwa 150 km. Der Antrieb erfolgt über die beiden Hinterräder mit zwei unabhängigen Synchronmotoren in Außenläufer-Bauart, die aufgrund ihres hohen Drehmomentes den Verzicht auf ein Getriebe ermöglichen. Besondere Merkmale des Elektroautos sind die hohe Energiedichte der verwendeten Natrium-Nickelchlorid-Batterien, der Gesamtwirkungsgrad der Kraftübertragung von nahezu 90 % und die Energierückgewinnung beim Bremsen.
Dokumentinformationen
Elektro-Automobile werden auf absehbare Zeit noch teuer bleiben. Mercedes-Benz erprobt den Direktantrieb über Synchro-Elektromotore. Natrium-Nickelchlorid-Batterien als Energiespender
Blick durch die Wirtschaft ; 34 , 89 10.05.91 ; 8
1991
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
ELEKTROAUTO , ELEKTROANTRIEB , ELEKTROMOTOR , SYNCHRONISATION , SEKUNDAERBATTERIE , BATTERIEBETRIEB , NATRIUM , NICKEL , SYNCHRONMOTOR , CHLORID , AUTOELEKTRIK , INVESTITION , UMWELTSCHUTZ , KAPAZITAET (GALVANISCHES ELEMENT) , ENERGIEDICHTE , LEBENSDAUER , ENERGIEEINSPARUNG , WIRTSCHAFTLICHKEIT , DREHMOMENT , WIRKUNGSGRAD , NATRIUM-NICKELCHLORID-BATTERIE
Ähnliche Titel
EIne neue Hochenergiebatterie. Natrium/Nickelchlorid-Batterie
| Tema Archiv | 1990
Die Natrium-Nickelchlorid-Batterie, eine neue Hochenergiebatterie
| Tema Archiv | 1991
Die Natrium/Nickelchlorid-Batterie, eine neue Hochenergiebatterie
| Tema Archiv | 1991
Batterien für Elektro-Automobile
Tema Archiv | 1990
| SLUB | 2000