Energiebedarfsoptimierung bei Gleichstrom-Nahverkehrsbahnen. Nachweis der Praxistauglichkeit des 'Universellen Rechenmodells'
Energiebedarfsoptimierung bei Gleichstrom-Nahverkehrsbahnen. Nachweis der Praxistauglichkeit des 'Universellen Rechenmodells'
Die bei frueheren Vorhaben (TV 7510) gewonnenen Messergebnisse waren fuer den Nachweis der Tauglichkeit von Rechenprogrammen, die eine gesamte GS-Nahverkehrslinie nachbilden, ungeeignet. Deshalb wurden neue Messungen bei der UeSTRA in Hannover durchgefuehrt. Kriterien fuer die Auswahl der Versuchsstrecke sowie Messaufbau, Messprogramm, Durchfuehrung und Auswertung der Messungen wurden beschrieben. Auf die Loesung besonderer Probleme wie die Gleichzeitigkeit der Messwerterfassung und die Uebertragung der Messdaten von verschiedenen Orten zu einer Zentrale wurde ebenfalls eingegangen. Die entstandenen Messfehler wurden eingehend bewertet.
Dokumentinformationen
Energiebedarfsoptimierung bei Gleichstrom-Nahverkehrsbahnen. Nachweis der Praxistauglichkeit des 'Universellen Rechenmodells'
Energy-demand optimization at DC city railways: Usefulness demonstration of the 'universal computing model'
1988
68 Seiten, 16 Bilder, 5 Tabellen, 4 Quellen
Report
Deutsch
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