Zunaechst werden die Anforderungen besprochen, die an ein Bussystem zu stellen sind, das zur Kopplung von elektronischen Steuergeraeten in Kraftfahrzeugen dient. Hierzu gehoert eine kurze Uebertragungszeit. Ausserdem besteht die Forderung, dass Informationen den Buszugriff gemaess ihrer Wichtigkeit erhalten muessen. Weiterhin muss es moeglich sein, die in dem verteilten System parallel ablaufenden Prozesse zu synchronisieren. Schliesslich sind wirkungsvolle Mechanismen zur Erkennung gestoerter, fehlerhaft uebertragener Botschaften erforderlich. Alle diese Anforderungen werden von dem Controller Area Network (CAN), das von Intel in Zusammenarbeit mit Bosch entwickelt wurde, erfuellt. Eine Realisierung dieses Protokolls in einem Bus-Controller, dem Peripherie-CMOS-IC 82526, ist bereits verfuegbar. Bustopologie und Verbindungsaufbau werden besprochen. In einem Applikationsbeispiel wird gezeigt, wie Controller-Bausteine vom Typ 82526 zur Uebertragung der Motordrehzahl von der Motorsteuerung an die Getriebesteuerung und an das Fahrerinformationssystem eingesetzt werden koennen.
CAN-Chip uebernimmt Datenaustausch im Kfz
CAN-Chip for data exchange in motor vehicles
Elektronik Informationen ; 20 , 3 ; 46-53
1988
5 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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