Systemkompetenz und Leichtbau - Konzept einer Doppelachse für Lkw

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Systemkompetenz und Leichtbau - Konzept einer Doppelachse für Lkw

Heimann, Jens / Müller, Ingolf / Langhorst, Friedhelm / Bublies, Holger

Um die Potenziale einer konsequenten Leichtbaustrategie im Lkw-Fahrwerk zu demonstrieren, hat ZF im Rahmen eines Vorentwicklungsprojekts ein Doppelachsaggregat für schwere Lkw entwickelt. Durch Kombination aller Maßnahmen gelang es, bezogen auf das Referenzfahrzeug 430 kg Masse einzusparen. Beispielhaft für das ganzheitliche Leichtbaukonzept wird im Beitrag auf den gegossenen Achskörper und einen Vierpunktlenker aus glasfaserverstärktem Kunststoff sowie eine optimierte Schraubverbindung im Detail eingegangen. Das ZF-Leichtbaukonzept für Lkw ist ein Doppelachsaggregat. An den beiden Achsen werden die verwendeten Ansätze zur Funktionsintegration (Konzeptleichtbau) aufgezeigt. An der Vorlaufachse integriert ein Leichtbau-Vierpunktlenker die Stabilisierung in die obere Lenkerebene. An der angetriebenen Hinterachse erfolgt diese Integration in der unteren Lenkerebene durch Einsatz eines optimierten Stabilenkers. Dieser Ansatz sorgt für Masseeinsparung, da hier Bauteile und Anbindungspunkte reduziert werden. Auch bei der Fertigung weist das gewählte Konzept erhebliche Vorteile auf. Durch die Differenzialbauweise wird ein effizienter Fertigungsprozess für eine Serienfertigung ermöglicht. Die Einzelbaugruppen lassen sich durch entsprechend angepasste Standardprozesse im industriellen Maßstab mit klarem Kostenfokus herstellen. Zudem wurden speziell abgestimmte und fasergerechte Fügeprozesse entwickelt. Sie kommen ohne Verwendung von metallischen Inserts oder Ähnlichem aus und ermöglichen trotzdem eine lastsichere und fertigungstechnisch realisierbare Verbindung zwischen den einzelnen differentiellen Baugruppen.