Vor allem politisch motiviert rückt das vielschichtige Thema Elektromobilität in den Mittelpunkt der öffentlichen Diskussion. Festgeschrieben in dem im August 2009 veröffentlichten "Nationalen Entwicklungsplan Elektromobilität" (NEP) hat die Bundesregierung das Ziel formuliert, Deutschland bis 2020 zum Leitanbieter und Leitmarkt für Elektromobilität zu machen. und die Zielvorgabe von einer Million Elektrofahrzeugen auf Deutschlands Straßen bis zum Jahr 2020 genannt. Doch welches Potenzial besitzen Elektrofahrzeuge tatsächlich? Können sie einen bedeutenden Beitrag zur Lösung energie- und umweltpolitischer Problemstellungen leisten? Ist die Zielsetzung der Bundesregierung von einer Million Elektrofahrzeugen bis 2020 realistisch? Welche Faktoren und Rahmenbedingungen beeinflussen die Entwicklung der Elektromobilität? Kann das Elektroauto eine wirtschaftliche Alternative zu konventionell angetriebenen Fahrzeugen darstellen und für welchen Nutzertypen eignet sich das Elektroauto als tägliches Verkehrsmittel? Zu den genannten Fragen liefert das vorliegende Buch eine faktenreiche Betrachtung der Ausgangssituation und der Rahmenbedingungen sowie der Einflussfaktoren aus den Bereichen Energie, Umwelt, Verkehr und steuerlicher Förderung zum interdisziplinären Feld der Elektromobilität. Anhand einer vergleichenden Fallstudie zwischen Benziner (VW Polo 1.2 Blue Motion Technology) und einem rein batterieelektrisch angegtriebenen Fahrzeug (Mitsubishi i-MiEV) wird aufgezeigt, unter welchen Bedingungen Elektrofahrzeuge unter ökonomischen und ökologischen Aspekten mit herkömmlichen PKW konkurrieren können. Schließlich bietet es mit einem Scoring-Modell qualitative Entscheidungshilfen zum Vergleich von Alternativen bei der Anschaffung elektrisch angetriebener Fahrzeuge an und ermöglicht so die Bewertung individueller Entscheidungsprobleme. Für Entscheider und Interessierte der Elektromobilität, die ergänzend zu technischen Darstellungen sich über wirtschaftliche Zusammenhänge und Veränderungen im Mobilitätsverhalten informieren möchten, bietet dieses Buch eine umfangreiche Grundlage.
Elektromobilität im motorisierten Individualverkehr. Grundlagen, Einflussfaktoren und Wirtschaftlichkeitsvergleich
2014
246 Seiten, 64 Bilder, Tabellen, Quellen
Buch
Deutsch
Geschwindigkeitsverhalten im motorisierten Individualverkehr auf Innerortsstrassen
Online Contents | 1997
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