Derzeitig kommt bei neuen Fahrzeugprojekten dem zu erwartenden Energiebedarf nur eine geringe Bedeutung zu. Dies betrifft die Dimensionierung der Technischen Gebäudeausrüstung (TGA) und die Bestimmung der für die Produktion eines Fahrzeugs absoluten Energiemenge. Vergangene Fahrzeugprojekte haben gezeigt, dass gerade die TGA im Bereich der Elektroenergieversorgung dem realen Verbrauch überdimensioniert ausgelegt wurde. Dieser Zustand resultiert zum einen aus alten Versorgungsstrukturen und zum anderen durch Berechnungsmethoden, die nur einen geringen Detaillierungsgrad zulassen. In dieser Arbeit wird ein Prozess geschaffen, mit dem der Energieverbrauch einer Produktionsanlage in unterschiedlichen Detaillierungsgraden zu frühen Zeitpunkten des Planungsprozesses ermittelt werden kann und welche Beeinflussungsmöglichkeiten es im Betrieb gibt, um den Energieverbrauch zu reduzieren. Es sind zwei Ansätze gewählt worden, um den Energieverbrauch und das Lastverhalten zu berechnen bzw. zu simulieren. Als Untersuchungsgegenstand für diese Energieprognose wird der Produktionsprozess des Karosseriebaus gewählt. Dieses Gewerk differenziert sich durch einen diskontinuierlichen Materialfluss mit einer sehr hohen Vielzahl von Produktionsanlagen. Des Weiteren kennzeichnet den Karosseriebau eine hohe Planungstiefe mit einer Vielzahl rechnergestützter Hilfsmittel und Methoden. Ziel dieser Arbeit ist die Entwicklung einer Energieverbrauchsprognose zur Auslegung der TGA und Abschätzung des Energieverbrauchs pro Fahrzeug. Dafür ist der gesamte Planungsprozess des Karosseriebaus zu analysieren, um geeignete Beeinflussungsmöglichkeiten zu evaluieren. Dies betrifft die Neuplanung von Gebäuden und deren Infrastruktur, die Absicherung einer bestehenden TGA-Infrastruktur für neue Fahrzeugprojekte sowie die Erweiterungsfähigkeit eines bestehenden Produktionssystems für ein zusätzliches Derivat. Die digitalen Planungstools werden entsprechend der Anforderungen bezüglich einer Energieplanung erweitert. Dies umfasst unter anderem eine Bibliothek, die die Energieverbräuche in Abhängigkeit verschiedener Faktoren skaliert. Darauf basierend wird eine Energieverbrauchskalkulation vorgestellt, die an die Digitale Fabrik angebunden werden kann. Auf dieser Basis wird eine Materialflusssimulation entwickelt, die das Lastprofil einer Fertigungsanlage auf Grundlage empirischer Ermittlungen nachbildet.