Der Weg zu Efficient Dynamics 2.0

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Der Weg zu Efficient Dynamics 2.0

Bollig, Marcus

Vorgestellt wird im Beitrag die Efficient-Dynamics-2.0-Strategie von BMW, dargestellt am Beispiel BMW i8. Ziel ist eine weitere Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte. Das Beispiel des BMW i8 zeigt die technischen Inhalte der Efficient-Dynamics-2.0-Strategie. Die Kombination aus Twin-Power-Turbo und eDrive-Technik, Leichtbau, Aerodynamik, Thermomanagement sowie Energiemanagement führt zu einer Systemleistung von 266 kW/362 PS und ermöglicht die Leistung eines reinrassigen Sportwagens (0 bis 100 km/h in 4.4 s) bei Verbrauchs- und Emissionswerten auf dem Niveau eines Kleinwagens (EU-Zyklus 2,1 l/100 km beziehungsweise 49 g CO₂/km). In Summe ergeben die Verbesserungen des Fahrwiderstands (Aerodynamik, Gewicht, Rollwiderstand), des Antriebs (Rightsizing, neuer Motorbaukasten, Einführung des Dreizylindermotors, optimierte Antriebsauslegung), das verbesserte Thermo- und Energiemanagement und die Elektrifizierung ein Effizienzpaket. Weitere Effizienzpotenziale stecken im Rollwiderstand und in einem effizienten Bordnetz, insbesondere im urbanen Betrieb. Ein weiterer Aspekt, den die Elektrifizierung durch den kombinierten Betrieb von Verbrennungsmotor und elektrischem Antrieb prägt, ist die Fahrleistung: Ein Rightsizing auf der verbrennungsmotorischen Seite kann mit der Elektromaschine durch ihren intelligenten Einsatz ideal bei der Gestaltung der Dynamik kombiniert werden. Dadurch lässt sich ein elektrifiziertes Fahrzeug in der Dynamik auf das Niveau eines deutlich hubraumstärkeren, konventionellen Fahrzeugs bringen, bei gleichzeitig deutlich niedrigerem Kraftstoffverbrauch.