Ziel des Projektes war, ein umfassendes Verständnis der Sitzschienen hinsichtlich Ausführung und Betriebsweise unter Berücksichtigung FAR(CS)/JAR 25 zu gewinnen. Im nächsten Schritt wurden Konzepte entwickelt, um die Sitzschienensysteme zu verbessern im Hinblick auf Positionierung, Verringerung des Gewichtes und Senkung der Produktionskosten. Das Projekt hat drei innovative, optimierte Sitzschienensysteme realisiert, mehrere Demonstrationsmuster erstellt, charakterisiert und getestet. Dazu gehört auch ein Softwaretool zur Planung und Vorauslegung der Schienen. Konzept 1: Metallische Sitzschiene mit erhöhter Positionierungsgenauigkeit Innerhalb dieses Konzeptes wurde die Positionierungsgenauigkeit um 120% erhöht. Des weiteren wurde ein Fitting entworfen und nachgewiesen, welcher die Krafteinleitung optimiert. Eine Gewichtseinsparung zur herkömmlichen Sitzschiene von 13% wurde erreicht. Konzept 2: Metallische Sitzschiene mit hoher Positionierungsgenauigkeit & schneller Rekonfigurationsmöglichkeit. Innerhalb dieses Konzeptes stand die schnelle Rekonfiguration im Mittelpunkt. Die Sitzschiene wurde so entworfen, dass die Sitze auf der Sitzschiene gleiten können und somit das Herausheben entfällt. Gleichzeitig ist mit dem Design eine erhöhte Korrosions- und Verschmutzungsresistenz sichergestellt. Die durchgeführten Tests wiesen nach, dass dieses Konzept einen optimalen Lastpfad und die höchste Materialauslastung erwies. Eine Gewichtseinsparung von 18% zur herkömmlichen Sitzschiene wurde erreicht. Konzept 3: Integriertes Bodenplattenkonzept aus CFK Innerhalb dieses Konzeptes wurde die Gesamtheit der Bodenstruktur betrachtet. Dabei lag der Schwerpunkt auf einer ebenen Bodenplatte und führte zu einer Entwicklung von Krafteinleitungselementen, deren Positionierungsgenauigkeit zehnmal höher ist. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, die Verkabelung für In-Flight- Entertainment innerhalb der Sitzschiene zu führen. Die Sitzschiene ist 48% leichter als das Referenzmodell, die schweren Krafteinleitungselemente reduzieren den Gewichtsvorteil jedoch auf 20%.