Im Segment der Hochleistungssportwagen haben sich automatisierte und automatische Getriebe weitgehend durchgesetzt. Diese ermöglichen bessere Fahrleistungen, geringeren Kraftstoffverbrauch und bieten auch im Rundstreckenbetrieb große Vorteile. Zum Einsatz in einem Hochleistungssportwagen wurde das bekannte Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) weiterentwickelt und den spezifischen Anforderungen angepasst. In einer Konzeptphase wurde der Änderungsumfang definiert, um die Anforderungen an ein automatisches Getriebe in einem Hochleistungssportwagen zu erfüllen. Der Vortrag beschreibt neben der Konzeptphase die spezifischen Änderungen am Grundgetriebe sowie der Schaltstrategie und Funktionalitäten. Das beschriebene Getriebe ermöglicht im Vergleich zum Stand der Technik bezüglich den Disziplinen Stufensprung, Gangradbreiten, Reaktions- und Schaltzeiten, Emotionalität, Fahrleistungen und Gewicht deutliche Verbesserungen.

Automated and automatic transmissions have become firmly established in the highperformance sports car segment. These enable better performance and reduced fuel consumption as well as offering significant advantages during race track use. For use in highperformance sports cars, the familiar Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) dual-clutch transmission has been enhanced and adapted to the specific requirements. During a concept phase, the scope of modifications was defined in order to fulfill the requirements for an automatic transmission in a high-performance sports car. In addition to the concept phase, this presentation describes the specific modifications to the basic transmission as well as the shift strategy and functionalities. The described transmission permits significant improvements with regard to gear ratio progression, gear widths, response and shift times, emotional aspects, performance and weight compared with state-of-the-art-transmissions.