Die neue Lokomotiv-Platform H3 des Herstellers Alstom bietet als Weiterentwicklung des Alstom-Hybrid-Konzeptes Lokomotiven für den Rangier- und Streckeneinsatz auf Basis von vier verschiedenen Traktionsvarianten an. Die 12 m langen Lokomotiven sind mit drei Einzelradsätzen im Abstand von 3,2 m ausgerüstet und können dank hydraulischer Lenkung auf Gleisbogenradien bis herab zu 60 m eingesetzt werden. Die Lokomotiven werden mit den Traktionsvarianten 'Single Engine' (1 Dieselmotor-Generator-Aggregat), 'Dual Engine (2 Dieselmotor-Generator-Aggregate), 'Hybrid' (1 Dieselmotor-Generator-Aggregat + 1 Akkumulatorsatz mit 100 kWh Kapazität) sowie 'Akkumulator' (2 Akkumulatorsätze mit je 100 kWh Kapazität) angeboten, wobei die Single Engine Variante eine Leistung von bis zu 1000 kW für Traktion und Hilfsbetriebe bereitstellt. Die Varianten 2 und 3 bieten jeweils 350 kW für Traktion und Hilfsbetriebe während die reine Akkumulator-Version jeweils 300 kW bereitstellt. Die dieselelektrischen Varianten 1 und 2 arbeiten mit 750 V Sammelschienenspannung, bei den Varianten 'Hybrid' oder 'Akkumulator' beträgt diese aufgrund der NiCd-Akkumulatoren 600 V; die Drehstromfahrmotoren werden von IGBT-Wechselrichtern gespeist. Die intelligente Steuerung der Dieselmotoren der Dual Engine Ausführung ermöglicht bei hohen Leerlauf- und Teillastzeiten eine Kraftstoffeinsparung um bis zu 25 %, während das Steuerungskonzept der Hybrid-Ausführung im Vergleich mit konventionellen Rangierlokomotiven eine Kraftstoffersparnis von 30 % bis 50 % verspricht. Die Akkumulator-Version der Lokomotive wird am 50-Hz-Netz geladen und weist aufgrund der Speicherkapazität von 200 kWh eine deutlich geringere Reichweite als die anderen Versionen auf, sodass diese Lokomotive für Sonderanwendungen in abgas- und geräuschsensiblen Bereichen und Hallen geeignet ist. Alle vier Versionen erreichen eine Zugkraft von 240 kN im Anfahrpunkt. Bei 40 km/h sind noch 50 kN verfügbar, wobei die 1000 kW Version 70 kN bereitstellt, sodass die Lokomotiven den Bereich von leichten bis mittleren Rangierdiensten abdecken.