Bei Automobilherstellern wird das Bedürfnis der Kunden nach individueller Mobilität derzeit durch eine Vielzahl unterschiedlicher Derivate realisiert. Dabei bilden Plattformen die Basis mehrerer Fahrzeugvarianten, die dann durch verschiedene Derivate kundenindividuell erzeugt werden. Durch diese Strategie werden die Teileanzahl und die damit verbundenen Kosten möglichst gering gehalten. Neben den kundenindividuellen Anforderungen an ein Fahrzeug müssen zunehmend auch regionsspezifische Einflussfaktoren bei der Entwicklung eines Fahrzeugkonzeptes berücksichtigt und in den Fahrzeugderivaten abgebildet werden. Durch die Gegenüberstellung der Einflussfaktoren und der technischen Anforderungen eines Fahrzeugkonzepts werden die Beziehungen zwischen dem Fahrzeugumfeld und dem Fahrzeug selbst aufgezeigt. Durch die Dokumentation der Beziehungen in der Programmiersprache SysML können außerdem die Darstellung der jeweiligen Informationen auf den Anwender zugeschnitten werden. Dadurch wird es dem Fahrzeugentwickler ermöglicht, bereits in frühen Phasen des Entwicklungsprozesses Abhängigkeiten zum Fahrzeugumfeld zu erkennen und diese bei der Festlegung der Anforderungen zu berücksichtigen. Sind zusätzlich regionsspezifische Informationen über die Einflussfaktoren im Beziehungssystem dokumentiert, können regional abweichende Anforderungen ermittelt werden, die insbesondere in der Entwicklung eines regionsspezifischen Fahrzeugs zu berücksichtigen sind. Bei der programmtechnischen Umsetzung können weitere Informationen kontinuierlich hinzugefügt werden. So lässt sich beispielsweise die Struktur der Einflussgebiete überprüfen und gegebenenfalls erweitern. Auch können die regionsspezifischen Informationen im Beziehungssystem konkretisiert oder Informationen über weitere Regionen hinterlegt werden. In diesem Zusammenhang ist es denkbar, eine kontinuierliche Dokumentation der sich in einer Region verändernden Einflussgebiete vorzunehmen. Diese Datengrundlage kann im Anschluss genutzt werden, um Prognosen über die zukünftigen Entwicklungen der Einflussgrößen, beispielsweise durch die Anwendung der Szenariotechnik, zu treffen. Da die Einflussfaktoren aus der Umgebung fahrzeugunabhängig ermittelt wurden, ist darüber hinaus denkbar, die erarbeiteten Strukturen auf andere technische Systeme zu beziehen. Dazu müssen weitere technische Systeme in der SysML erfasst und die Beziehungen abgebildet werden.

In response to the ever growing needs and wishes of the customer, cars are continually being developed and refined. The intensifying globalization of the automotive industry as well as an increase in region-specific requirements for a vehicle makes itdiffcult to define a vehicle concept suitable for all markets. In this context, a major challenge exists to satisfy the individual and region-specific mobility needs of the population with a reasonable number of vehicle variants and to simultaneously take into account region-specific customer requirements. To consider the region-specific differences during the vehicle design, a tool has been developed that shows the influence of the vehicle environment on a vehicle and provides information on these regionspecific differences in the early stages of the development process.