Durch den Einsatz eines leistungsstarken und dynamischen Elektromotors im Antriebsstrang eines Range Extenders mit mechanischem Durchtrieb vom Verbrennungsmotor zum Rad, ergeben sich neue Möglichkeiten für die Antriebsstrangregelung. Die verschiedenen Fahrmodi wie elektrisches Fahren, serieller Hybridmode und paralleler Hybridmode benötigen neue Regelungsfunktionen für das Schalten des automatischen 2-Gang-Getriebes und die Übergänge zwischen den Fahrmodi. Insbesondere der parallele Hybridmodus erlaubt eine neue Art der Drehmomentverteilung und damit der dynamischen Fahrzustände. In dem Beitrag wird der aktuelle Entwicklungsstand des GETRAG Boosted Range Extenders vorgestellt und die neuen Regelungsfunktionen an ausgewählten Fahrsituationen erläutert. Ebenso wird erläutert, wie sich das GETRAG-Konzept im Alltag bei verschiedenen Fahrsituationen verhält.
There are new powertrain control opportunities by using a powerful and dynamic electric motor in the drive train of a range extender with a mechanical link from the combustion engine to the wheels. The different driving modes such as electric drive, serial and parallel hybrid mode require new control functions for the shifting of the 2-speed automatic transmission and the transitions between the driving modes. In particular, the parallel hybrid mode allows a new type of torque distribution and thus the dynamic driving conditions. The current development state of the GETRAG Boosted Range Extender will be explained in this paper. The new control functions will be shown based on different drive modes. Also the ability to use this concept under daily driving conditions will be described.
GETRAG Boosted Range Extender. New control strategies for range extender with mechanical link used in the GETRAG Boosted Range Extender
2012
11 Seiten, 6 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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