Neuer Sekundär-Wasserretarder für Busse und Lkw

Sie sind hier: Homepage > Suche

Neuer Sekundär-Wasserretarder für Busse und Lkw

Ohr, Thomas / Laukemann, Dieter / Hutz, Tilman / Steffens, Frank

Moderne Dauerbremssysteme sind bei Lkw und Bussen zur Erhöhung der Fahrsicherheit Standard. Dabei werden seit Langem Sekundär-Retarder eingesetzt, mit denen die meisten Fernverkehr-Lkw und Reisebusse ausgestattet ist. Vorgestellt wird der neue Aquatarder SWR von Voith, dem ersten Sekundär-Wasserretarder für Nutzfahrzeuge, der das Kühlwasser als Arbeitsmedium nutzt und vollständig in das Fahrzeugkühlsystem integriert ist. Der Sekundär-Wasserretarder, der nach dem hydrodynamischen Prinzip funktioniert, verwendet das Kühlmittel direkt als Arbeitsmedium. Deshalb kann der Wärmetauscher entfallen. Dabei wird das Bremsmoment des Retarders über die Befüllung des hydrodynamischen Kreislaufs gesteuert: Je größer der Füllungsgrad, umso größer das Bremsmoment. Im Beitrag werden Funktionsprinzip und Aufbau des Wasserretarders erläutert. Weitere Themen, die im Beitrag diskutiert werden, sind: Minimierung der Verlustleistung über Rotorverschiebung; instationäre Vorgänge im Drucksystem, Integration in das Gesamtsystem Fahrzeug; Steuerungs- und Bedienkonzept, Anwendung und Nutzen. Die Anwendung geht durch die komfortable Integration in das Fahrzeugmanagement über die Nutzung als Dauerbremse für Gefällefahrten hinaus und erfüllt durchaus die Anforderungen an Dauerbremssysteme.