Die neu entwickelten 4.0l-V8-TFSI-Motoren von Audi bringen die Downsizing-Strategie in das Hochleistungs-Segment. Dabei leisten die Biturbo-Motoren bis zu 382 kW (520PS). Die Aufladung verleiht dem V8-TFSI eine souveräne Kraftentfaltung. Es stehen bis zu 650 Nm Drehmoment von 1.700 bis 5.500 1/min zur Verfügung. Das Konzept der Zylinderköpfe - die Ansaugseite liegt außen, die Abgasseite innen - steht für kurze Gaslaufwege mit minimalen Strömungsverlusten; der Motor spricht dadurch in Verbindung mit den beiden Twinscroll-Turboladern sehr spontan an. Als Highlight wird bei diesen Motoren das "cylinder on demand" System eingesetzt, welches auf das Audi valvelift system (AVS) aufbaut. Zudem wurde die Reibleistung durch verschiedene Maßnahmen deutlich verringert und ein innovatives Thermomanagement (ITM) realisiert. Der neue V8-TFSI kommt erstmalig in den neuen Audi-Modellen S6, S7 und S8 zum Einsatz. Sowohl der Audi S6 als auch der Audi S8 der Vorgängergeneration wurden noch von einem 5.2l-V10-FSI angetrieben. Durch den Umstieg auf den neuen 4.0l-V8-TFSI konnte der CO₂-Ausstoß um bis zu 25 % reduziert werden, und das bei deutlich verbesserten Fahrleistungen.

With the development of the new 4,0l-V8-TFSI engines, Audi brings the downsizing strategy to the high performance segment. Due to forced induction, the twin-turbo engines have an exceptional performance characteristic, delivering up to 382 kW (520bhp) and offering up to 650 Nm torque between 1700 and 5500 rpm. The cylinder head concept - intake outboard, exhaust inboard - enables a short gas path with minimal losses; which in connection with the twin scroll turbos has enabled a very responsive system to be realised. The main highlight of these new engines is the introduction of "cylinder on demand", which is a development of the Audi valvelift system (AVS). Different measures were also taken to reduce frictional losses, and an innovative thermal management system was also developed. The new V8-TFSI will be introduced in the new Audi S6, S7 and S8 models. The previous generation S6 and S8 were driven by a 5.2l-V10-FSI. The switch to the new 4.0l-V8-TFSI enables a reduction in CO₂ emissions of up to 25 % and a dramatic improvement in driving performance.