Im Jahr 2011 wurden die Elektrofahrzeuge Renault Fluence Z.E. und Kangoo Z.E. mit ihrem innovativen Elektroantrieb in Serie auf den Markt gebracht. Die Fahrzeuge stehen für hohe Leistung, Zuverlässigkeit und Komfort - ohne Emissionen und nahezu ohne Motorgeräusch. Unter Berücksichtigung von Fahrerverhalten, Autonomie und Fahrzeugpreis erscheint ein Marktpotenzial von drei Millionen Elektrofahrzeugen realistisch. Der Elektroantrieb besteht aus einer fremderregten Continental-Synchronmaschine sowie den von Continental entwickelten und produzierten Steuer- und Leistungselektroniken. Besonders im Hinblick auf die aktuelle Preisentwicklung für Permanentmagnete (mit seltenen Erden) gewährleistet er einen guten Kompromiss zwischen Effizienzanforderungen und Kosten. Zusätzlich stellt das Konzept eines kompakten Achsantriebssystems, bestehend aus Elektromotor und Getriebe, eine effektive Lösung zur Reduzierung der Gesamtkosten dar. Weitere Antriebsstandardisierungen sind der Schlüssel zur Kostenreduktion. Voneinander unabhängige elektrische Abschaltpfade von Stator und Rotor garantieren die Einhaltung höchster Sicherheitsstandards. Der Ansatz mit einer kompakten Achsantriebseinheit, einschließlich Elektromotor und Antrieb, stellt eine effektive Lösung zur Reduzierung der Gesamtsystemkosten dar. Die Kombination aus DC/DC-Wandler und Wechselrichter und deren Integration in eine physische Einheit spart ebenfalls Kosten und ermöglicht ein einfaches Packaging. Beide Einheiten, ergänzt durch das Batteriesystem und das Gesamtfahrzeuglayout, führen zu Fahrzeugen, welche dem Vergleich mit einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor bezüglich Leistung und Komfort standhalten und dies sogar in vielen Aspekten übertreffen ohne jeglichen CO₂ Ausstoß während des Fahrens. Vom technischen, innovatorischen Standpunkt aus erwarten Renault in der nahen Zukunft weitere Bauraumreduktionen; folglich einen Leistungsanstieg bei gleicher Größe und höher Integration auf Board- wie auch Komponentenebene für die und nicht zuletzt für die e-Mobilität geeignete Fahrzeugplattformen.

The Renault Fluence Z.E. and Kangoo Z.E. electric vehicles were launched in mass production in 2011 with an innovative electric power-train. The vehicles show high performance, reliability and comfort and this without any emission and nearly no engine noise. The potential market, taken into account driver usage patterns, autonomy and vehicle price, would already exceed three million electric vehicles. The electric powertrain consists of an externally excited synchronous machine and the second generation power electronics developed and produced by Continental. The powertrain ensures a good compromise between efficiency requirements and cost, especially facing the actual fluctuation of the permanent magnet price. Additionally the approach of a compact axle drive unit, including electric motor and gears, is an effective solution to reduce overall system cost. State of the art safety norms are fulfilled for which the independent shutoff paths of stator and rotor are beneficial. Further standardization is the key to reduce costs.