Unter Längsträgern versteht man die in Fahrtrichung liegenden tragenden Teile eines LKW-Rahmens. Über die Jahrzehnte hat sich dafür die Verwendung eines gelochten U-Profils etabliert. Auf diesem Rahmen werden alle Aufbauten mittels Schraub- oder Clinchverbindungen montiert. Die Art der Aufbauten hängt von der Verwendung des LKWs ab und kann für jedes Fahrzeug individuell vom Kunden bestimmt werden. Viele dieser Wünsche resultieren in Unterschieden im Lochbild der Längsträger. Die technische Eigenheit dieses Profiltyps ist die Kombination aus den für die Umformung nötigen hohen Kräften und den engen Toleranzen in der Position der Löcher. Aufgrund der stets unterschiedlichen Lochbilder muss die technische Lösung ebenfalls flexibel sein. In diesem Artikel werden die verschiedenen Verfahren zur Herstellung miteinander verglichen und die jeweiligen Vor- und Nachteile diskutiert. Die Methode des Kaltprofilierens mit Vorlochung wird dabei im Detail beschrieben und dient als Referenz für den Technologievergleich.
Herstellmethoden von LKW-Längsträgern im Vergleich
2010
6 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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