Die stetig steigenden Verkehrsbelastungen und höheren Geschwindigkeiten führen zu einer ständigen Erhöhung der Beanspruchungen von Gleisen und Weichen. Das Standard-Schottergleis zeigt heute teilweise Verschleißerscheinungen, die durch mangelhaftes Systemverhalten beziehungsweise Überbeanspruchung einzelner Bauteile verursacht werden. 1997 wurden im Netz der ÖBB (Österreichische Bundesbahn) erste Versuche mit Schwellenbesohlungen, anfangs zur Schonung der Komponente Schotterbett, eingebaut. Aufgrund der positiven Erfahrungen kam es zu einem vermehrten Einsatz von Schwellenbesohlungen im Netz der ÖBB. Im Hauptnetz werden heute bei Gleisneulagen und Weichenneulagen standardmäßig Betonschwellen mit Schwellenbesohlung verwendet. Wenn die Komponenten aufeinander abgestimmt und an die Rahmenbedingungen angepaßt sind, ergeben sich durch den Einsatz der Schwellenbesohlung neben der Schotterschonung die Reduzierung von Schwellenbeanspruchungen, Gleissetzungen, Schlupfwellenbildung, Zwischenlagenverschleiß und Erschütterungen. Die Ergebnisse wurden an verschiedenen Abschnitten verifiziert.
The increases of the traffic, the higher speeds and axle loads have led to an increase of the stresses in ballasted tracks and switches. The standard track shows partial wear, which is caused by overstressing of single track components. In 1997 under sleeper pads were firstly tested in the ÖBB-network. (Austrian Federal Railways) The objective was to reduce the stresses within the ballast. Due to the positive experiences also to the system behaviour of the track it came to an increased use in the net of the ÖBB. Nowadays under sleeper pads are used as a standard at all track and turnout renewals in the main lines. If the stiffness of the under sleeper pad has the right dimension, it leads to a reduction of ballast forces, sleeper bending forces, track settlement, corrugations growth, rail pad wear and vibrations. The results were verified in different sections.
Technische und wirtschaftliche Aspekte zum Thema Schwellenbesohlung - Teil 1: Langzeitferfahrungen im Netz der ÖBB
Technical and economical aspects to under sleeper pads - part 1: Long-term experiences in the ÖBB-network
ZEVrail Glasers Annalen ; 133 , 5 ; 180-193
2009
14 Seiten, 26 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Technische betriebliche und wirtschaftliche Aspekte der Werkstattprogrammierung Teil 2
Kraftfahrwesen | 1979
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