Die Integral Aktivlenkung ist die Weiterentwicklung der Aktivlenkung für die neue 7er Reihe der BMW Group. Die Integral Aktivlenkung besteht aus der bereits bekannten prämierten Aktivlenkung und wird ergänzt durch eine Hinterradlenkung, mit der nun auch an der Hinterachse ein fahrerunabhängiger Lenkeingriff bis zu 3 Grad möglich ist. Die Hinterradlenkung ermöglicht in Kopplung mit der Aktivlenkung eine gezielte Vorgabe des Fahrzeugverhaltens. Die beiden Freiheitsgrade des Fahrzeuges Gierrate und Querbeschleunigung können erstmalig gezielt und unabhängig voneinander beeinflusst werden. Damit kann der bekannte Zielkonflikt zwischen Agilität und Souveränität vollständig aufgelöst werden. Durch die variable, für jede Fahrgeschwindigkeit optimale Lenkübersetzung lässt sich das Fahrzeug insgesamt sportiver und zielgenauer bewegen. Der Fahrer wird entlastet, wodurch ein zusätzlicher Beitrag zur aktiven Sicherheit geleistet wird. Durch die Kopplung von Aktivlenkung und Hinterradlenkung kann ein in jeder Fahrsituation ideal angepasstes Fahrzeugverhalten realisiert werden, die Fahrdynamik kann deutlich verbessert werden. Bei niedrigen Geschwindigkeiten stellt sich ein sehr wendiges, agiles Fahrzeugverhalten ein. Bei höheren Geschwindigkeiten stellt sich eine sehr souveräne, komfortable Fahrzeugreaktion auf die Fahrervorgabe (Lenken) ein, das Fahrzeug wirkt dabei gleichzeitig sehr stabil. Der fahrstabilisierende Lenkeingriff der Integral Aktivlenkung reduziert die Anzahl und Stärke der weniger komfortablen DSC-Bremseingriffe. Das Fahrzeug lässt sich damit insgesamt dynamischer bewegen. Die Stabilisierung bei Bremsmanövern auf unterschiedlichen Reibwerten erhöht zudem den Fahrkomfort und die Sicherheit für den Kunden.