Die Entwicklung der Automobilelektronik wird gegenwärtig von zwei Trends dominiert: Der Einführung von Autosar in die Serie als Basis für traditionelle und neue Software-Funktionen und den wachsenden Einfluss der Unterhaltungselektronik auf die Erwartungshaltung der Kunden. Zugleich sind preiswerte und umweltfreundliche, aber trotz allem mit vielen Funktionen ausgestattete Fahrzeuge am Markt gefragt. Bei allen Erfolgen, die Autosar heute vorweisen kann, blieben leider einige wesentliche Probleme ungeklärt: Der Standard ist anwendbar für die typischen Fahrzeugfunktionen, schließt aber mit Infotainment und Konnektivität gerade die Bereiche aus, die extrem durch die Unterhaltungsindustrie und die Telekommunikation getrieben und in denen Innovationen für den Kunden am direktesten und eindringlichsten erlebbar werden. Diese beiden Welten datentechnisch sicher und zuverlässig miteinander zu verbinden ist die Vision von OpenSynergy. Das erste Release des universellen automobilen Betriebssystems COQOS wird im Januar 2009 fertiggestellt. Neben einem konfigurierbaren RTE und grundlegenden Autosar-konformen Kommunikationsmodulen bietet es bereits auch ein Linux-basiertes Framework als Entwicklungsbasis für Infotainmentfunktionen an. Im Abstand von jeweils sechs Monaten folgen nach derzeitiger Planung zwei weitere Releases, die die Autosar-Seite um weitere spezifizierte Module ergänzen. Im Infotainmentbereich wird das zweite Release, das im Spätsommer 2009 erscheint, zunächst einen virtuellen Applikationsbus VAB, vergleichbar mit dem aus Autosar bekannten RTE, anbieten und die Unterstützung grundlegender Funktionalitäten, wie Software-Update und Diagnose, unterstützen. Das dritte Release im Frühjahr 2010 wird dann den vollen Umfang der heute spezifizierten Entwicklungsumgebung wird über diesen Zeitraum den wachsenden Bedürfhissen des Systems angepasst und um die jeweils erforderlichen Module ergänzt.