Es wird die Ableitung von zylinderselektiven Verbrennungsmerkmalen aus der Motordrehzahl eines Verbrennungsmotors untersucht, die als Regelgrößen einer Verbrennungsregelung geeignet sind. Für die Komponenten eines Vierzylinder-Dieselmotors werden physikalische Modelle entwickelt. Simulationen, Drehschwingungsmessungen und eine Zylinderdruckindizierung dienen zur quantitativen Bestimmung externer Momente an der Kurbelwelle, welche Störgrößen für eine drehzahlbasierte Verbrennungsmerkmalschätzung darstellen. Insbesondere die Dynamik von Steuer- und Nebenaggregatetrieb sowie nichtlineare mechanische Effekte: Generator-Freilauf, Kupplungs-Teilschlupf werden betrachtet. Weiterhin wird der Einfluss von Eigenschwingungen der Kurbelwelle untersucht. Auf der Grundlage der entwickelten Modelle wird ein Verfahren zur Bestimmung von zylinderselektiver Verbrennungslage und Zylindermoment durch Modellabgleich vorgestellt.
Untersuchung und Modellierung eines Dieselmotors zur Bestimmung von Verbrennungsmerkmalen aus der Motordrehzahl
2008
160 Seiten, 92 Bilder, 134 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
TIBKAT | 2008
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