In den vergangenen zwei Jahren haben die Transportströme Nord-Süd stark zugenommen und auch dem Schienengüterverkehr einen erfreulichen Wachstumsschub gegeben. Im Gegensatz zum Lkw geht dies allerdings nicht einher mit der technologischen Entwicklung lärmarmer Fahrzeuge und Gleisanlagen. Bedingt durch den europäischen Prozeß der Vereinheitlichung von Richtlinien wurden die Lärmgrenzwerte der TSI-Noise (Technische Spezifikation Interoperabilität) für Neufahrzeuge erst 2006 rechtlich bindend festgelegt. Davon noch unberührt verursachen die Fahrzeuge aus dem Bestand bei einer durchschnittlichen Nutzungsdauer von 30 Jahren in den nächsten Jahrzehnten einen hohen Anteil der Lärmemission. Es sind deshalb in den nächsten Jahren dringend Maßnahmen zur Lärmminderung am gesamten System Schiene notwendig. Innerhalb des genannten Projekts wurden drei Diesellokomotiven BlueTiger durch wirksame Umbauten mit Absorberjalousien und Schalldämpfern ausgestattet. Damit werden die anspruchsvollen Grenzwerte der TSI-Noise für Neubau-Lokomotiven auch von Bestandsfahrzeugen eingehalten. Das Projekt wurde bei der Havelländischen Eisenbahn AG realisiert und als Beitrag zur Umsetzung der Umgebungslärmrichtlinie der Europäischen Union durch das Bundesumweltministerium gefördert.

In the past two years the transports in North-South-direction highly increased. That's why there is a growth in freight train traffic, too. The technological engineering at railway vehicles and infrastructure does not implement noise reduction in contrast to motortrucks. Because of European standardisation of directives the noise limits for new rolling stock, noted in the TSI-Noise (technical specification interoperability), were binding in 2006. In the next decades the actual rolling stock with its average service life of 30 years will produce a big part of environmental noise. So it is necessary to create measures for noise reduction for the whole system of railways in the short term. Within the project three modem diesel locomotives BlueTiger were effectively rebuilt and fitted out with mufflers and absorber jalousies. With these measures the TSI Noise limits for new built locomotives are kept to older vehicles too. The project is realised by the railway operator Havelländische Eisenbahn AG and supported by the federal ministry for the environment and its environmental innovation program.