An Batterien für rein elektrisch oder hybrid angetriebene Fahrzeuge müssen hohe Anforderungen gestellt werden. Derartige Antriebsbatterien müssen neben hoher Kapazität, langer Lebensdauer und niedrigem Gewicht auch der Betriebsweise der Fahrzeuge angepaßt sein Dafür ist es notwendig, intelligente Antriebssysteme zu entwickeln, damit die Vorteile dieser Hybridtechnik auch optimal genutzt werden können. Erst in den letzten Jahren ist es gelungen, derart leistungsfähige Batterien zu entwickeln und zur Serienreife zu bringen. Batterietechnologien für Antriebssysteme basieren auf den Varianten Blei-Säure, Nickel-Cadmium, Nickel-Metallhydrid und Lithium-Ionen. Bemerkenswert ist bei der Lithium-Ionen-Technik die hohe spezifische Energie, die hohe Energiedichte sowie eine hohe Spannung der Einzelzellen, durch die für den Bau einer Hochspannungsbatterie weniger Zellen benötigt werden. Es wird erwartet, daß Lithium-Ionen-Batterien ökonomisch konkurrenzfähig werden, sobald die Kosten durch größere Produktionsvolumina sinken und mittelfristig werden sie vermutlich die heute gebräuchlichen Nickel-Metallhydrid-Batterien ersetzen. Die Herausforderung bei der Nutzung von Lithium-Ionen-Batterien ist die Konzeption des Gesamtsystems. Sicherer Batteriebetrieb muß durch elektronische Kontrollfunktionen, die die Kosten nur minimal steigern dürfen, ebenso sichergestellt sein, wie Zuverlässigkeit und Robustheit.

Batteries for electric or hybrid propulsion railway vehicles need to meet high requirements Alongside high capacity, long service life and low weight they also need to be adapted to the vehicles mode of operation This entails developing intelligent propulsion systems so as to be able to exploit the benefits of such hybrid technology to the full Only in the last few years has the development of such high performance systems reached a stage where series production is feasible.