Ermüdung und schlechte Sichtverhältnisse im nächtlichen Straßenverkehr sind die Hauptursachen für 50 % der tödlichen Verkehrsunfälle bei nur 25 % der durchschnittlichen Kilometerleistung. Aktive Scheinwerfer steigern die Sicherheit und den Komfort gegenüber adaptiven Scheinwerfern (AFS-Scheinwerfer) durch die aktiven Lichtfunktionen markierendes Licht, verkehrs- und straßensituationsabhängiges und das fahrerspezifische Licht. Ziel dieser Arbeit ist es, ausgehend von den bisherigen Scheinwerfertechnologien, neue aktive Scheinwerfer-Prototypen zu entwickeln und aufzubauen, welche die Funktion haben, aktiv zukünftige Lichtverteilungen zu erzeugen. Diese Prototypen können dann, je nach technologischem Reifegrad und Technologiebasis als statische und/oder dynamische Aufbauten zum Rapid Prototyping von Lichtfunktionen verwendet werden. Neben der Definition von möglichen Lichtfunktionen, -ausprägungen und -parametern bestehender und zukünftiger Scheinwerferprojekte lassen sich diese aktiven Lichtsysteme mit nur einer Hardware zur rein softwaretechnisch programmierten und angesteuerten Validierung bestehender und zukünftiger Lichtfunktionen unter statischen und/oder dynamischen Bedingungen einsetzen. Die neuen Freiheitsgrade in der Lichtverteilungs-Erzeugung übersteigen dabei bei weitem die der 'konventionellen' Scheinwerferlichttechnik und die von Versuchsträgern mit 'konventioneller' Lichttechnik. Bei den aktiven Scheinwerfersystemen sind fünf Konzepte genauer erforscht worden. Der DMD-Scheinwerfer (Digital Micromirror Device) und der scannende Scheinwerfer sind im dynamischen Scheinwerferumfeld getestet worden. Der LCoS-Scheinwerfer und das Flexprisma liegen als statischer Prototyp vor. Der hochflexible, den Lichtstrom energieeffizient umverteilende AMD-Array-Demonstrator (Analog Micromirror Device) zeigt die Lichttechnik der Scheinwerfer-Zukunft auf. Der aktive Scheinwerfer kann als Lichtverteilungs-Rapid-Prototyping-Demonstrator zur statischen und dynamischen Validierung von Lichtverteilungseigenschaften eingesetzt werden, wobei per Software Lichtverteilungen variiert werden. Diese Software-Variation der Lichtverteilung aktiver Scheinwerfer könnte den Beginn einer 'Revolution' der Scheinwerfer-Lichttechnik darstellen.
Systematik zur lichttechnischen Gestaltung von aktiven Scheinwerfern
HNI-Verlagsschriftenreihe, Universität Paderborn ; 211 ; 1-280
2006
280 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
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