Leistungsfähige ECU-Kalibrierung mittels Echtzeitschnittstelle

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Leistungsfähige ECU-Kalibrierung mittels Echtzeitschnittstelle

Vogels, Marie Sophie / Heindl, Alexander / Krenn, Martin / Leithgöb, Rainer / Heppner, Bernd

Neue Methoden der dynamischen Motorsteuergeräte (ECU)-Kalibrierung wie die von AVL adressieren die komplexen Anforderungen an moderne Antriebsstränge, insbesondere ihre dynamischen Eigenschaften bei niedrigsten Emissionen. Um diese Methoden erfolgreich einzusetzen, ist es erforderlich, Datenqualität, Reproduzierbarkeit, Stabilität sowie Sicherheit im Entwicklungsprozess zu erhöhen. Voraussetzung dafür ist ein schneller ECU-Datenzugang, der zusätzliche Möglichkeiten für neue Methoden eröffnet. Die in diesem Artikel vorgestellten Lösungen konnten mit Hilfe der AVL-Kalibrierumgebung Cameo V3 realisiert werden und kommunizieren in erster Linie den Aspekt der schnellen Verstellung von ECU-Daten. Die Lösung mit iLinkRT schafft nun die Voraussetzung für das Abfahren von glatten Rampen mittels gleichzeitiger Verstellung mehrerer Kennfelder. Anhand des gezeigten Beispiels an einem Turbomotor konnten damit unter Nutzung des SDS-Verfahrens schnelle und sichere Versuchsergebnisse erzielt werden. Dabei ist besonders anzumerken, dass eine schrittweise Integration von iLinkRT in vorhandene Systemlösungen möglich ist. Die Konzeption dieser Schnittstelle ermöglicht in Zukunft eine Verbindung aller Systeme, die für den Kalibrierprozess benötigt werden. Für zukünftige dynamische Kalibrationsmethoden erschließen sich damit weitere Potenziale, die im Einklang mit der Weiterentwicklung der Messtechnik stehen müssen und in konsequenter Anwendung des AVL-iProcedure-Konzeptes umgesetzt werden.