Der Beitrag beschreibt den Entwurf der Brücke über den Nil mit seinen statischen und konstruktiven Besonderheiten und geht anschließend auf die Bauausführung ein, die unter schwierigen Randbedingungen zu realisieren war. Die Brücke, die eine Gesamtlänge von 642,5 m und eine Breite von 22 m aufweist, wurde in nur zweijähriger Bauzeit errichtet und im Oktober 2007 dem Verkehr übergeben. Das Bauwerk ist in Stahlverbundbauweise mit Regelstützweiten von 50 m und einem Hauptfeld von 80 m konzipiert. Bei konstanter Bauhöhe des Brückendecks war im Bereich des Hauptfeldes eine besondere Lösung erforderlich. Gewählt wurde eine Überspannung durch Schrägseile, die an jeweils zwei außen stehenden Stahlpylonen angreifen. Zum Einsatz kamen Litzenbündel, die am Pylon über einen Sattelpunkt geführt werden. Eine besondere Herausforderung stellte auch das regelmäßig wiederkehrende Hochwasser des Nils mit bis zu 7 m Höhenunterschied des Wasserspiegels dar. Für die Montage der ca. 3400 t schweren Stahlkonstruktion wurde daher erstmals im Sudan das Taktschiebeverfahren angewendet.
Die Al Mak Nimir Bridge über den Blauen Nil in Khartoum
The Al Mak Nimir Bridge over the Blue Nil river
Stahlbau ; 77 , 3 ; 133-147
2008
15 Seiten, 24 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Brücke (Bauwerk) , Brückenbau , Verkehrsanlage , Sudan , Entwurf , Planung , Bauweise , Stahlbau , Verbundbau , Bauausführung
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