Stahl zehrt sich für die Sicherheit auf. Superdehnbare Twip-Stähle treiben den Leichtbau voran

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Stahl zehrt sich für die Sicherheit auf. Superdehnbare Twip-Stähle treiben den Leichtbau voran

Kämpfer, Siegfried

Eine neue Stahlsorte steht kurz vor dem kommerziellen Einsatz: Gut umformbare Twip-Stähle verfestigen sich beim Crash und können die Sicherheit von Kraftfahrzeugen erhöhen. Durch Zugabe von 22 bis 24 % Mangan, 3 % Aluminium sowie Silicium wird die Stapelfehlerenergie im Kristall soweit herabgesenkt, dass der Verformungsmechanismus der Zwillingsbildung aktiviert wird (Twinning Induced Plasticity Twip). Modifizierte Twip-Stähle zeichnen sich durch eine hohe Bruchdehnung bis zu 90 % bei gleichzeitiger Verfestigung aus. Zugeschnitten sind die neuen Twip-Stähle auf den Automobilbau. Dank des niedrigen spezifischen Gewichtes kann die Rohkarosserie bis zu einem Drittel leichter gebaut werden. Zurzeit entsteht am Standort Peine der Salzgitter AG eine Anlage für das kontinuierliche Dünnbandgießen. Die schnelle Erstarrung des direkt aus der Pfanne zu einem dünnen Band abgegossenen Stahls verhindert die Ausscheidung der Begleitelemente, was eine wichtige Voraussetzung für die umformtechnische Verarbeitung der Manganstähle ist.