Simulation des Bremsverhaltens in Gefahrensituationen mittels experimentell validiertem Fahrermodell

Sie sind hier: Homepage > Suche

Simulation des Bremsverhaltens in Gefahrensituationen mittels experimentell validiertem Fahrermodell

Schmitt, J. / Breu, A. / Maurer, M. / Färber, B.

Um die Auswirkung von Auslegungsvarianten von unfallverhindernden und unfallschweremindernden Systemen (Collision Avoidance/Collision Mitigation: CA/CM) auf das Gesamtsystem 'Verkehr' abzuschätzen, fehlt es an flexiblen, einfach zu bedienenden, jedoch validen Simulationswerkzeugen. In diesem Beitrag wird ein algorithmisierbares Modell der Fahrerhandlung in einer Notbremssituation vorgestellt. Die Betrachtung des schlimmstmöglichen Falles muss davon ausgehen, dass alle Prozessstufen des vorgestellten Modells sequentiell ablaufen und es zu einer Summation der Reaktionszeiten beim nachfolgenden Fahrer kommt. Die Parameter für dieses Modell basieren auf experimentell erhobenen Daten des Bremsverhaltens von Fahrern in realistischen Umgebungen. An zwei Beispielen wird gezeigt, dass das Programm in der Lage ist, Vorhersagen über die Auswirkung von CA/CM-Systemparametern zu machen und aufzuzeigen, wo Sicherheitspotenziale genutzt werden können.