Simulation instationärer Ladungswechselvorgänge am Zweizylinder-Boxermotor

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Simulation instationärer Ladungswechselvorgänge am Zweizylinder-Boxermotor

Bohn, Peter / Landerl, Christian / Post, Joachim / Unterweger, Georg / Märkl, Markus

Der Zweizylinder-Boxermotor von BMW Motorrad weist bauartbedingt einige Besonderheiten beim Ladungswechsel auf. Die Gemischbildung erfolgt über Saugrohreinspritzung, wobei die Positionierung der Einspritzventile dem deutlich eingeschränkten Bauraum um die Einzeldrosselklappen unterliegt. Darüber hinaus ist der Einlasskanal im Zylinderkopf asymmetrisch, um den Ventiltrieb und die dafür erforderliche Steuerkette unterbringen zu können. Die sich aus diesen Restriktionen ergebenden Eigenschaften des Ladungswechsels wurden im Zusammenspiel aus Simulations- und Versuchsergebnissen vollständig beschrieben.

Due to its design the two-cylinder horizontally opposed engine by BMW Motorrad displays several special features at the charge exchange process. Carburetion is conducted via multi-point injection, whereas positioning of the injection valves shall be executed considering the accommodation of the single throttle valves and the clearly limited package. Furthermore, the intake port in the cylinder head is laid out asymmetrically to accommodate the valve train and the therefore required timing chain. The properties of the charge exchange process deriving from these restrictions were completely described in the interplay of simulation results and test results.