Der Beitrag liefert einen Einblick in aktuelle Entwicklungen rund um das Energiemanagement im Fahrzeug. Aufgezeigt werden: 1. Elemente eines skalierbaren elektrischen Energiemanagements (Batteriediagnose, Verbrauchersteuerung und -regelung). 2. Mensch und Maschine ('Eco Driving' liefert optische und akustische Empfehlungen für den Fahrer). 3. Elektrifizierung von weiteren Funktionen und Systemen im Fahrzeug (Ersatz hydraulischer Systeme). 4. Teileelektrifizierung des Antriebs (Hybridfahrzeuge). 5. Lernfähigkeit als Teil des Power Managements im Hybridfahrzeug. 6. Stufenweise Fahrzeug-Elektrifizierung: Bremsen, Lenkung, Radnabenantrieb. 7. Elektronische Keilbremse (Ersatz bestehender hydraulischer oder pneumatischer Bremssysteme durch Brake-by-wire-Lösung). 8. Elektrische Lenkung und elektrischer Antrieb. 9. Ausfallsicherheit bei hohem Elektrifizierungsgrad. 10. Elektrische Energiespeicher. Es wird festgehalten, dass angesichts der Vielfalt an Fahrzeugklassen, -baureihen und -modellen es sinnvoll ist, die Bestandteile des Energiemanagements modular und skalierbar anzulegen. Wegen der zahlreichen Wechselwirkungen, der benötigten Regelgüte und der geforderten Reaktionsgeschwindigkeiten lässt sich jede weitere Entwicklung beim Energiemanagement nur über eine steigende Zahl elektronische und mechatronische Lösungen erreichen. Der Softwareanteil wird dabei überproportional steigen. Die Ertüchtigung des Fahrers durch geeignete Lösungen zu einem möglichst verbrauchsoptimierten Betrieb eines Fahrzeuges ist wichtig, da dieser sonst ein hocheffizientes System laufend überregelt und damit den Wirkungsgrad negativ beeinflusst.
Verbesserter Verbrauch und höhere Fahrzeugzuverlässigkeit mit Integrated Power Management
Improved fuel economy and higher vehicle reliability with Integrated Power Management
2007
20 Seiten, 19 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Verbesserter Verbrauch und hoehere Fahrzeugzuverlaessigkeit mit Integrated Power Management
Kraftfahrwesen | 2007
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