Es wurde ein neues Fahrerassistenzsystem entwickelt und im Fahrversuch mit Probanden untersucht und bewertet. Das System unterstützt den Fahrer indem es ihn bei überhöhten Kurvengeschwindigkeiten, Geschwindigkeitsübertretungen und an Unfallschwerpunkten informiert. Das neue Assistenzsystem wurde auf Basis der definierten Referenzarchitektur prototypisch in einem Versuchsträger (E -Klasse 500) realisiert. Es wurde in einer Versuchsreihe mit 22 Probanden, alles keine Fahranfänger und zu gleichen Teilen Männer und Frauen, getestet und anschließend der Einfluss der Applikation auf den Fahrer und dessen Akzeptanz für dieses neue Assistenzsystem untersucht und bewertet. Um das System zu realisieren wurden neue Karteninhalte definiert (z.B. Karteninformationen für das Gebiet außerhalb geschlossener Ortschaften wie Informationen zu Unfallschwerpunkten) sowie die Möglichkeiten der Offline-Berechnung von Karteninhalten (z.B. 'common safe speed' für gefährliche Abschnitte) diskutiert und festgelegt um die Datengröße der SafeMap-Karte möglichst gering zu halten.
SAFEMAP. Sozio-ökonomische Bewertung einer speziellen digitalen Straßenkarte für sicherheitsrelevante Fahrzeugfunktionen,. Schlussbericht AP3. Machbarkeit und Bewertung der Fahrzeugapplikationen. SafeMAP - towards "safer" maps for a safer traffic. Laufzeit: April 2003 - 30.06.2006
Safemap: Socio-economic assessment of a dedicated digital map for road safety applications
2006
46 Seiten, 15 Bilder, 3 Tabellen, 16 Quellen
Report
Deutsch