Talbrücke Elben - Eine Stahlverbundbrücke mit einteiligem Querschnitt

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Talbrücke Elben - Eine Stahlverbundbrücke mit einteiligem Querschnitt

Hilgendorff, Klaus-Dieter / Neumann, Winfried / Reitz, Dieter / Schmitz, Christoph

Nördlich von Siegen wurde in den letzten Jahren ein weiterer Abschnitt der Autobahn A4 und der B54n, Hüttentalstraße (HTS), fertiggestellt. Im Rahmen der Baumaßnahme wurde im Zuge der A4 die Talbrücke Elben als 432 m lange Stahlverbundbrücke mit einem einteiligen Querschnitt errichtet. Da in den letzten Jahren etwa 10 solcher Bauwerke entstanden sind und weitere Brücken mit diesem Querschnitt geplant sind, wird in dem Beitrag über die bisherigen Erfahrungen im Allgemeinen und über die Talbrücke Elben im Speziellen berichtet werden. Darüber hinaus erfolgt ein Ausblick auf den weiteren möglichen Anwendungsbereich dieses Brückensystems. Talbrücken mit maximalen Stützweiten von über 50 m werden aufgrund der günstigen materialspezifischen Gegebenheiten und des Tragverhaltens vielfach als Stahlverbundbrücken geplant und ausgeführt. In den letzten Jahren wurden ab Höhen über Tal von mehr als 40 m mehrere Stahlverbundbrücken mit einem gemeinsamen Überbau für beide Fahrtrichtungen, d.h. mit einem einteiligen Querschnitt, errichtet. Auf die ansonsten erforderliche zweite Pfeilerreihe oder auf einen sehr breiten Pfeiler, der beide Überbauten trägt, konnte so verzichtet und die Transparenz des Talraumes verbessert werden. Ein Vergleich ergab für einteilige Stahlverbundüberbauten entsprechende Kosteneinsparungen gegenüber ähnlichen Spannbeton- oder Stahlverbundlösungen mit getrennten Überbauten.