New Vienna-St. Pölten railway line, Perschling tunnels - Design and preparatory works for the combination of TBM, NATM and cut-and-cover construction methods
New Vienna-St. Pölten railway line, Perschling tunnels - Design and preparatory works for the combination of TBM, NATM and cut-and-cover construction methods
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Bei der Tunnelkette Perschling wurde erstmals in Österreich für eine zweigleisige Röhre ein konventioneller und kontinuierlicher Vortrieb bei Einreichplanung und Ausschreibung berücksichtigt. Das Ausschreibungsergebnis hat die Richtigkeit der Entscheidung, beide Bauweisen zu planen und auszuschreiben, bestätigt. Im Beitrag werden nach einer allgemeinen Projektbeschreibung wesentliche Eckpunkte im Planungsprozess zusammengefasst sowie die Maßnahmen zur Bauvorbereitung und die bisher erbrachten Bauleistungen beschrieben. Über die Erfahrungen beim kontinuierlichen Tunnelvortrieb soll an dieser Stelle zu einem späteren Zeitpunkt berichtet werden. Weitere Informationen über das Projekt 'Tunnelkette Perschling' können im Internet unter www.tk-perschling.at abgerufen werden.
The Perschling tunnels project was the first one in Austria where both a NATM and TBM drive were considered for a twin-track tunnel tube in the design for construction permit and tender. The result of the tender proved that the decision to elaborate the design and tender for both construction methods was the right one. After a general project outline this article gives a summary of the key points of the design process and provides a description of the preparatory construction measures and the construction services rendered to date. The experience gained during the TBM drive will be discussed at a later date.
Dokumentinformationen
New Vienna-St. Pölten railway line, Perschling tunnels - Design and preparatory works for the combination of TBM, NATM and cut-and-cover construction methods
NBS Wien-St. Pölten - Tunnelkette Perschling
Felsbau ; 25 , 2 ; 18-27
2007
10 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Tunnelbau , Tunnel , Verkehrsanlage , Eisenbahn , Projekt , Österreich , Geologie , Hydrologie , Bauweise , Tunnelvortrieb , Bauausführung , Trasse , Kosten , Logistik
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