Schnellstes 4-Zylinder-Flugzeug vollständig digitalisiert. Optimierung von Aerodynamik und Leistung durch Reverse Engineering

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Schnellstes 4-Zylinder-Flugzeug vollständig digitalisiert. Optimierung von Aerodynamik und Leistung durch Reverse Engineering

Jeremic, Neven

Zur Verbesserung der Aerodynamik und des Antriebssystem des 1972 gebauten Flugzeugs 'Polen Special' mussten ein großer Teil des Flugzeugs vermessen und die Messwerte digitalisiert werden. Die von Dennis Polen in Eigenbau gefertigte Maschine erreichte als schnellstes 4-Zylinder-Flugzeug der Welt eine Geschwindigkeit von mehr als 480 km/h über Grund. Die Verbesserungen sollten die Motorleistung steigern und zu einer Neugestaltung der Verkleidung führen, ohne den Charakter der Maschine wesentlich zu verändern. Die jetzigen Besitzer Dick und Debby Keyt beauftragten in Zusammenarbeit mit UTA (University of Texas at Arlington) Denny Deegan von Leica Geosystems die Maschine mit einem Handscanner LTD700 Leica Laser Tracker zu scannen. Das gesamte Flugzeug wurde in 16 h gescannt, wobei 32 Mio Datenpunkte erhalten wurden. Zum Scannen musste das Flugzeug weder oberflächenbehandelt noch besonders ausgeleuchtet werden. Die Daten wurden mit der Leica T-Scan Collect Software in Echtzeit verarbeitet. Es wurden direkt 3D-Darstellungen erhalten. Die aus den Daten abgeleiteten Verbesserungen führten zu einer neuen Luftkammer auf dem Motor. Die Luft wird jetzt in den Turbolader eingeleitet statt von ihm angesaugt. Zusätzlich wurde durch Absenkung der Lufttemperatur hinter dem Turbolader von 93 auf 65 GradC die Motorleistung erhöht. UTA verbesserte auf der Basis der Daten auch die Konstruktion der Motorabdeckung, so dass Strömungsinterferenzen beseitigt wurden.