Die mobile Reifendruckregelanlage (MTR) ist ein Entwicklungswerkzeug mit deren Hilfe bei jedem handelsüblichen Personenkraftwagen und leichtem Nutzfahrzeug der Reifendruck während der Fahrt aus dem Fahrgastraum geregelt werden kann. Zielgruppen der MTR sind Einrichtungen die sich mit der Entwicklung und Prüfung von Reifen, Reifenreparatursystemen, Regel- und Kontrollsystemen beschäftigen und in diesem Zusammenhang eine Variabilität des Reifeninnendrucks darstellen müssen. Eine MTR-Anlage besteht aus einer Kompressoreinheit bestehend aus zwei Kompressoren, dem Radadapter mit Drehdurchführung, der Steuerung mit Ventileinheit sowie Luftleitungen und Montageteile. Die automatische Reifendruckregelanlage setzt auf der Technologie der Reifendruckkontrollsysteme auf und korrigiert automatisch den Reifendruck auf den erforderlichen Sollwert ohne Eingreifen des Fahrers. Die gesamte Anlage ist tragbar in 2 Koffern untergebracht. Im ersten Koffer befindet sich die komplette Steuerung mit allen notwendigen Steuerelementen, Bedienkonsole und der Kompressoreinheit, im zweiten Koffer die Radadapter mit Drehdurchführung und Druckluftleitungen. Für den Betrieb der Anlage wird der Steuerungskoffer im Fahrzeuginneren, z.B. hinter den Rücksitz, gestellt und die Bedienkonsole vom Bediener an gewünschter beliebiger Stelle befestigt. Als Energieversorgung für die MTR-Anlage dient die 12V-Fahrzeugbatterie. Hierfür wird die Anlage an den Zigarettenanzünder angeschlossen. Mittels Spannelementen welche auf die Radschrauben geklemmt werden, wird der Radadapter mit der Drehdurchführung, der Luftleitung zum Reifenventil und dem Anschlussstück für die Luftversorgung montiert. Die Luftzuleitung erfolgt über Schläuche mit Anschlüssen am Steuerungskoffer bis hin zu den einzelnen Reifen. Dabei werden die Luftschläuche durch ein teilgeöffnetes Fenster geführt und an der Karosserie bzw. an den Scheiben über entsprechende Befestigung weitergeleitet.