Optimierung der Luftmassenregelung durch innovatives Drosselklappenstellglied und Potentiale durch Synergieeffekte im Gesamtsystem

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Optimierung der Luftmassenregelung durch innovatives Drosselklappenstellglied und Potentiale durch Synergieeffekte im Gesamtsystem

Klöckner, S. / Neumann, K.

Ausgerichtet an den Anforderungen des Marktes hat Siemens VDO eine neue Generation von Drosselklappenstellgliedern entwickelt, die auf drei innovativen Technologien aufsetzt: - dem Zweischalenkonzept (Two-Shell-Design, TSD) basierend auf Kunststoffwerkstoffen, - dem geneigten Klappendesign (Inclined Valve Concept, IVC) - berührungsloser Positionssensorik auf Basis hochintegrierter ASICs unter Anwendung des magnetoresistiven Funktionsprinzips (MR) oder des induktiven Resolverprinzips. Das innovative Inclined Valve Concept weist eine vorteilhafte Durchflusscharakteristik auf, die sich speziell bei kleinen Öffnungswinkeln durch eine feine Luftmassenauflösung auszeichnet. Dies ermöglicht eine exaktere Einstellung der Luftmasse und damit eine genauere Umsetzung des Fahrerwunschs. Dieser Einfluss wird umso schwergewichtiger, je größer die Drosselklappe ist. Speziell für die Leerlaufregelung ist dieser Umstand von großer Bedeutung. Die feinere Auflösung in der Durchflusscharakteristik führt zu einer höheren Unempfindlichkeit des Gesamtsystems gegenüber Zitterbewegungen der Drosselklappe. Dadurch werden Luftmassenschwankungen unterbunden, die zu einer Anregung des Gesamtsystems führen können. Unkomfortable Fahrsituationen und Drehzahlschwankungen werden damit gerade im Niedriglastbereich vermieden.