KomModul. Teilvorhaben: Integrierte W- und K-Band-Radarsensorik für die Fahrsicherheit und die Umweltrelevanz. Schlussbericht

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KomModul. Teilvorhaben: Integrierte W- und K-Band-Radarsensorik für die Fahrsicherheit und die Umweltrelevanz. Schlussbericht

Riepe, Klaus J.

Die zunehmende Bedeutung der Mobilkommunikation und der elektronischen Verkehrsleitsysteme auf Millimeter- und Mikrowellenbasis macht es erforderlich, die Bereiche hoher und höchster Frequenzen zu erschließen. Um die aus diesen Anwendungen abgeleiteten Systemanforderungen für Bauelemente und integrierte Schaltung der Höchstfrequenztechnik zu erfüllen, werden die III-V-Verbindungshalbleiter wie Galliumarsenid (GaAs) aufgrund ihrer Eigenschaften hierfür eingesetzt. Ein 77-GHz-Chipsatz für ACC-Radaranwendungen ist hinsichtlich Selbstkosten, Modulfertigungskosten und Funktionalität während des Vorhabens stetig verbessert worden. Für einen Anbieter von ACC-Systemen ist die UMS bereits jetzt schon ein zuverlässiger Chiplieferant. 24-GHz-Komponenten für die Nahbereichsensorik stehen kurz vor dem Einsatz in Serienfahrzeugen. Durch kontinuierliche Verbesserungen, die durch dieses Projekt mitgefördert wurden, wird auch in der Zukunft gewährleistet sein, dass die UMS ihre Marktführerschaft auf dem Automotive-Sektor nicht verliert. Das Vorhaben wurde mit Beteiligung des Ferdinand-Braun-Instituts für Höchstfrequenztechnik (FBH), dem Fraunhofer Institut für Zuverlässigkeit und Mikrointegration (IZM) und dem Fraunhofer Institut für Angewandte Festkörperphysik durchgeführt.