Nach optimistischeren Prognosen können Hybridfahrzeuge bis 2015 auf etwa 3 Millionen Stück pro Jahr weltweit ansteigen. Eine zentrale Bedeutung in elektrischen Bordnetzen von Hybridfahrzeugen nimmt der elektrische Speicher ein. Für das Antriebsbordnetz sind die übertragenen Leistungen ausschlaggebend. Bei allen Bordnetzkonzepten für Hybridautos ergeben sich somit folgende Gemeinsamkeiten: - Die Ausführung eines konventionellen Serienfahrzeugs als Hybridauto erfordert eine modulare Erweiterung des 14 V Bordnetzes, die bereits beim Konzept des Basisfahrzeugs zu berücksichtigen ist. - Die meisten der heute in einem modernen Fahrzeug vorhandenen Verbraucher aus dem Bereich Karosserie, Komfort oder Multimedia werden auch bei Hybridfahrzeugen der nächsten Fahrzeuggenerationen mit einer Versorgungsspannung von 14 V betrieben. - Schon die Einführung einer Start-/Stoppfunktion erfordert einen Sensor, der über den Batteriezustand (SOC, SOH (State-of-Health, Kapazität und Leistungsfähigkeit der Batterie)) informiert, um mit einem geeigneten Energiemanagement die Startfähigkeit sicherzustellen. - Rekuperation oder Leistungsentnahme verursachen Spannungsschwankungen. Aufgrund der genannten Gemeinsamkeiten lässt sich eine Vielzahl von Komponenten identifizieren, die unabhängig von der Art des Hybridautos baureihenübergreifend im 14 V-Basisbordnetz eingesetzt werden können. Dies sind in allen Fällen der Batteriesensor und für Micro und Mild Hybrids der Wandler zur Kopplung der Teilbordnetze. Der von Hella entwickelte intelligente Batteriesensor, und ein Spannungswandler werden als Komponenten zum Energiemanagement im Basisbordnetz von Hybridfahrzeugen vorgestellt.