Einsatz von Optimierungsverfahren in der Hybrid-Antriebssimulation

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Einsatz von Optimierungsverfahren in der Hybrid-Antriebssimulation

Lindemann, Michael / Große-Siestrup, Leopold / Link, Mathias / Neßler, Adrian

Im Rahmen dieser Untersuchungen wurde das Ziel verfolgt, einen Hybridantriebstrang, für den zwei verschiedene Fahrzeugtypen und zwei unterschiedliche Verbrennungsmotoren zur Verfügung standen, mit Hilfe der Simulation hinsichtlich Verbrauch zu optimieren. Aufgrund der hohen Anzahl von Versuchsdurchläufen, die bei einer Rastervermessung anfallen, lässt sich dieses Ziel nicht ohne systematisches Vorgehen erreichen. Dazu wurde die Optimierung in zwei Phasen unterteilt. In der ersten Phase wurden die verschiedenen Fahrzeuge über einen eingeschränkten Parameterraum rastervermessen, um grundsätzliches Verhalten der einzelnen Fahrzeuge und Triebstränge global miteinander vergleichen zu können. Um ein konkreteres Verbrauchsverhalten vorhersagen zu können, wurde in der zweiten Phase ein Triebstrang mit einem Motor und einem Fahrzeug ausgewählt. Mit Hilfe eines statistischen Versuchsplans wurden Parameterkombinationen definiert und damit in weiteren Simulationen die sich einstellenden Verbräuche berechnet. Aus den Verbräuchen und Parametern wurde anschließend ein Polynommodell erstellt. Anhand des gewonnenen Polynommodells lässt sich nun zum einen die optimale Parameterkombination ermitteln und zum anderen der Einfluss von Parameteränderungen auf den Verbrauch abschätzen.