Seit Ende 2004 ist das deutsche GSM-R-Netz mit circa 2600 Funkfeststationen weitestgehend fertiggestellt. Das Mobilfunknetz wird aufgrund seiner Bedeutung als Eisenbahnbetriebsanlage eingestuft und unterliegt den damit verbundenen Pflichten beim Netzbetrieb. Mit der Einführung der GSM-R-Technik nimmt die DB eine Vorreiterrolle in Europa ein. Dienstleister im GSM-R-Projekt ist DB Telematik. Zu Beginn des Projektes im Jahr 1999 standen erst einmal die Planungsleistungen im Fokus: von der Funknetz- und Frequenzplanung über die Anbindungsplanung Festnetz bis hin zur kompletten Planung des GSM-R-Netzes für ortsfeste Teilnehmer. Zu den Hauptaufgaben des Dienstleisters gehören die Betriebsführung der GSM-R-Anlagen, die Netzüberwachung und die Instandhaltung. Neben der Funkversorgung des größten Teils des deutschen Streckennetzes gibt es aus technischer Sicht eine Reihe von Vorteilen, die GSM-R bietet. Durch die Bündelung aller Funkanwendungen auf einen gemeinsamen digitalen Standard ist erstmals eine anwendungsübergreifende Kommunikation möglich, aus der sich viele Synergien ergeben.

The German GSM-R network has essentially been in place with some 2700 fixed radio stations since the end of 2004. Owing to its significance, this mobile radio network is categorized as a railway operations facility and is thus subject to the associated obligations during network operations. Supplementary to the mobile radio network, GSM-R fixed network terminals are being set up at all Deutsche Bahn operating locations. The use of the GSM-R standard offers users features such as group calls, prioritised calls (e.g. emergency calls) and locality-dependent addressing. DB Telematik operates this network as a service provider on behalf of DB Netz. All components are monitored by means of management systems twenty-four hours a day and faults are detected and eliminated immediately. In addition, preventive maintenance of the network ensures the required high availability of GSM-R.