Zur Bereitstellung leistungsfähiger Fahrzeugklimatisierungsanlagen für unterschiedliche Arten von Fahrzeugen sind Systemleistung und Systemeffizienz bezüglich des Kraftstoffverbrauchs zu optimieren. Betrachtet werden der Einfluss der Fahrzeugarchitektur mit Karosserie und Antriebsstrang auf die Auslegung von Klimaanlagen, Schnittstellen zum Kältemittelkreislauf, Simulation der Klimatisierung mit einem Berechnungsmodell für verschiedene Fahrzeugmodelle, Einfluss von Lufttemperatur am Kondensator, Motordrehzahl und Kompressorgeschwindigkeit, Bemessung von Wärmetauschern wie Getriebeölkühler und Ladeluftkühler, Strömungsverhältnisse und Lufttemperaturverteilung am Kondensator, Front-End-Styling und Luftzufuhr zum Kondensator, Gestaltung der Komponenten zur Unterbringung im Motorraum, Kühlungsbedarf im Abhängigkeit vom Fahrzeuginnenraum. Als Beispiele für Maßnahmen zur Kompensation reduzierter Kälteleistung und Systemeffizienz werden Anpassungen des Öffnungsorgans, variables Expansionsorgan, variables Drosselventil zur Steigerung der Kälteleistung und Steuerung des variablen Drosselventils diskutiert.
Leistung und Effizienz von Fahrzeugklimatisierungssystemen: Anpassung und Optimierung bei veränderten Betriebsbedingungen durch modifizierte Fahrzeugarchitektur
Performance and efficiency of vehicle air conditioning systems: adaptation and optimization with variable operating conditions by modified vehicle architecture
2004
16 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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