In einer Betrachtung der Leichtmetallgusserzeugnisse auf dem europäischen Markt wird herausgestellt, dass die Automobilindistrie einer der wichtigsten Kunden bei neuer Technik und reiner Größenordnung in der endabmessungsgenauen Formgebung ist mit dem Merkmal, dass die Produktion von Gusserzeugnissen in den jüngsten Jahren bei bleibendem Niveau der Automobilproduktion angestiegen ist. Von Emissionsreduzierung und Treibstoffverbrauchsenkung diktierter Gewichtsverringerung stand immer eine mit der Steigerung der Motorleistung und des Komforts zwangsläufig einhergehende Gewichtszunahme gegenüber, eine Spirale, der erst ab Anfang der neunziger Jahre mit der Herstellung von Fahrzeugrahmenteilen aus Aluminium im Industriemaßstab begegnet wurde. Von den Aluminiumlegierungen für Druckgussteile wird zunächst das von der Aluminium Rheinfelden GmbH entwickelte Silafont-36 und seine Anwendung näher beschrieben. Beim Silafont-36 handelt es sich um eine Herabsetzung des Eisengehalts und eine dauerhafte Modifizierung des Eutektikums mit Strontium sowie um die Lösung des Haftproblems durch Zugabe von Mangan und um eine angemessene Wärmebehandlung, wodurch die Produktion in großen Mengen und die Erfüllung breitgefächerter Anforderungen ermöglicht wurde. Das 1996 entwickelte Magmasil-59 bietet höhere Fließgrenze, Dehnung und Ermüdungsfestigkeit im Härtegrad F, wodurch Teile durch Druckgießen hergestellt werden können, die gleichzeitig hoher Belastung unterliegen und hohe Zähigkeit erfordern. Dargelegt wird eine neuere Entwicklung einer Aluminium-Silicium-Legierung, Castasil-37, für Gussteile komplexer Ausführung, die hohe Zähigkeit und eine mittere Fließgrenze, gute Verformbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und stabile mechanische Eigenschaften bei erhöhten Temperaturen erfordern. Einsatzbeispiele (Fahrzeugrahmenteile) sind angegeben und in Abbildungen vorgeführt.