Während der Funktionsumfang der Betriebsbremse in den letzten Jahrzehnten eine deutliche Weiterentwicklung erfahren hat, blieb die Feststellbremse in ihrer ursprünglichen Form lange unverändert. Erst in den letzten Jahren sind vereinzelt Fahrzeuge mit einer elektrischen Parkbremse ausgestattet worden. Die meisten der auf dem Markt befindlichen Systeme nutzen nur einen Teil der sich durch die Einführung der elektrischen Parkbremse ergebenden Möglichkeiten aus. Im Beitrag werden die auf dem Markt befindlichen Bremssystemkomponenten beschrieben. Dabei werden sie besonders hinsichtlich ihrer Eignung, Stillstandsfunktionen zu übernehmen und unvernetzt Fahrerassistenzfunktionen darzustellen, beschrieben und bewertet: ABS only (passive) Bremssysteme, ESP (aktive) Bremssysteme, ESP Systeme mit zusätzlicher Drucksensorik und analogisierten Schaltventilen, Mechanische Feststellbremsen, Elektrische Parkbremsen. Der Ansatz zur Vernetzung des elektronischen Bremssystems mit der Radbremsaktuatorik wird bei Continental Teves mit dem Kürzel AVH (Automatic Vehicle Hold) bezeichnet. Die Funktion von AVH kann dabei folgendermaßen zusammengefasst werden: AVH unterstützt den Fahrer in allen Situationen, die in oder aus dem Stillstand führen sowie beim Halten/Parken des Fahrzeugs durch den bedarfsgerechten Einsatz des elektronischen Betriebsbremssystems (EBS) und einer steuerbaren Radbremsaktuatorik, wie z.B. einer elektrischen Parkbremse (EPB) oder einer elektro-hydraulischen Parkbremse (EHP). Die verschiedenen Fahrzustände und die Abgrenzung des AVH werden dargestellt, die Vorteile des Ansatzes werden erläutert. Voraussetzung für das AVH Konzept ist die Integrierbarkeit in bestehende Software- und Hardware-Strukturen. Daraus ergibt sich die Notwendigkeit der Standardisierung grundlegender Schnittstellen mit der Fahrzeugumgebung.
Fahrzeugstillstandsmanagement - Funktionserweiterungen durch Vernetzung von elektronischen Bremssystemen und Radbremsaktuatorik
Vehicle hold / drive off management - Functional enhancement through networking of electronic and conventional brake systems
2004
15 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Entwicklung von elektronischen Bremssystemen mit Simulationstechnik
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