In Großbritannien wurde eine Studie zur Belastung der Bauern durch Ganzkörperschwingungen durchgeführt. Durch das häufige Fahren auf dem Traktor kann es zu Schäden an der Wirbelsäule kommen. Seit langem gibt es deshalb schon standardisierte Tests für die Sitze. Es zeigte sich aber, dass es praktischer ist, die Ganzkörperschwingung während der normalen Arbeit zu messen. Die gefederten Sitze reduzieren die Schwingungen nicht in dem Maße, wie die Standardtests der Sitze ergaben. In der in dem Beitrag vorgestellten Studie wurde sich darauf konzentriert, zu untersuchen, was die Sitze effektiv beim Einsatz leisten und wodurch dies beeinflusst wird. Die Einflussfaktoren sind Steifheit der Federung, Widerstand des Dämpfers, Coulomb-Reibung, Länge des Schwingungsweges, Höhe und Frequenz der Eingangsvibration, Höhe der Vibration außerhalb der Achse und Gewicht des Fahrers. Die Versuchsanordnung wird erläutert und anschließend werden die Testergebnisse vorgestellt. Es wurde auch das SEAT-Verhältnis (Beschleunigung auf dem Sitz zu Beschleunigung auf dem Boden) bestimmt. Gemessen wurden die Geschwindigkeit des Traktors bei verschiedenen Arbeiten wie Pflügen, Anbau, Spritzen und Arbeiten mit dem Hänger und die Beschleunigung. Das erwartete SEAT-Verhältnis sollte bei 0,86 bei 1,13 m/s² beziehungsweise 0,96 bei 1,02 m/s² betragen. Die SEAT-Verhältnisse nehmen ab, wenn die Beschleunigung zunimmt. Es zeigte sich, dass die Sitze schlecht abgefedert werden, wenn die Schwingungen gering waren. Dies ist möglicherweise ein Effekt der Coulomb-Reibung. Die Federung reduziert die Vibrationen eher bei starken Schwingungen. Die Reuzierung der Spitzenbelastung wird von den Fahrern als sehr wichtig empfunden. Die vorgestellten Untersuchungen beschränkten sich auf Vibrationen in der z-Achse (vertikal). Oft sind die horizontalen Vibrationen in der x- und y-Achse bei Traktoren viel wichtiger und einflussreicher. Es besteht starker weiterer Entwicklungsbedarf für die Sitzfederungen. Die Dämpfung sollte verstärkt und die Coulomb-Reibung sollte weiter reduziert werden. Es konnte mit der Untersuchung gezeigt werden, dass sich die Sitzfederungen von Traktoren so verhalten wie die Standardtests vorhersagen.