Die fortschreitende Integration europäischer Länder in die EU sowie die rasche Entwicklung des individuellen Straßen- und des Flugverkehrs führte zur Aus- und Überlastung wichtiger Straßen und des Luftraums sowie zu einer Zunahme des Güterverkehrs. Während im Zeitraum von 1990 - 1998 die Straßengüterbeförderung um 19,4 % zugenommen hat, haben die Leistungen der Eisenbahngüterbeförderung um 43,5 % abgenommen. Das gegenwärtige Einzelwagensystem mit Zugbildung- und -auflösung in den Rangierbahnhöfen ist gegenüber der Güterbeförderung auf der Straße praktisch nicht konkurrenzfähig. Die Eisenbahnen haben aber in den mittel- und osteuropäischen Ländern z.Z. einen Anteil von ca. 40 % an den gesamten Leistungen im Gütertransport. Gleichzeitig wachsen die Anforderungen bezüglich der Komplexität der Leistungen, Einhaltung der Lieferfristen und Sicherheit beim Transport. Im Beitrag werden dazu die Möglichkeiten und die Engpässe der heutigen Infrastruktur, ihre Modernisierung und der Aufbau der neuen Korridore in der Tschechischen Republik, die Probleme der Interoperabilität, die Möglichkeiten der Telematik und die Transportmöglichkeiten mit dem Schwerpunkt des Eisenbahn- und kombinierten Verkehrs behandelt. Von großer Bedeutung ist dabei der intermodale europäische Nord-Südost-Korridor. Dieser Korridor schließt die Verbindung der Nordsee-Häfen in der BRD, Belgien und in den Niederlanden mit der Tschechischen Republik, der Slowakei und Ungarn bis Rumänien und Bulgarien bzw. auch mit dem Zweig Ungarn, Ukraine und Moldawien ein. Die Fortsetzung des intermodalen Nord-Südost-Korridors von Prag entspricht dem fast fertig gestellten IV. europäischen Eisenbahnkorridor (I. nationaler Eisenbahnkorridor). Er verläuft über Pardubice-Ceska Trebova-Brno-Breclav und dann weiter über die anschließende Strecke Breclav-Bratislava-Nove-Zamky-Sturovo-Budapest-Curtici-Arad-Bucuresti-Constanta bzw. Budapest-Kelebia-Subotica-Beograd-Dimitrovgrad-Dragoman-Sofia-Burgas. Eine bedeutende Rolle spielt dabei auch die Implementierung des europäischen Satellitensystems Galileo.