Die Modellversuche für das von der Krögerwerft GmbH & Co . KG, Schacht Audorf, zur Zeit im Auftrag der Landesregierung Mecklenburg-Vorpommern gebaute Forschungsschiff wurden in der Schiffbau-Versuchsanstalt Potsdam GmbH (SVA) durchgeführt. Sie dienten vornehmlich der komplexen Optimierung des Schiffes für dessen spezielle Einsatzbedingungen am Eisrand in polaren Gebieten. Für Schiffe dieser Art bestehen hohe Anforderungen , da sowohl eine störungsfreie Anströmung der Sonare am Boden des Schiffes gewährleistet werden muss, als auch gute Manövrier-, Seegangs- und Eiseigenschaften unabdingbar sind. Durch gute Propulsionseigenschaften soll die Dienstgeschwindigkeit des Schiffes mit möglichst wenig Energie realisiert werden. Die Optimierung Schiffslinien erfolgte mittels CFD-Berechnungen (Computational Fluid Dynamics), mittels derer der Strömungsverlauf am Schiffskörper und den Anhängen visualisiert wurde. Mit der sich ergebenden optimierten Variante wurden Widerstands- und Propulsionsversuche zur Propulsionsprognose sowie Manövrier-, Seegangs- und Eisversuche zum Nachweis der erforderlichen Eigenschaften durchgeführt. Auch der Entwurf der Finalpropeller und die Untersuchungen des Podantriebs (bei dem E-Motoren in einer hydrodynamisch optimierten Gondel integriert sind, die sich unterhalb des Schiffes befindet) wurde in der SVA durchgeführt. Die Untersuchungen im Kavitationstunnel waren mit Freifahrt-, Schwenk- und Kavitationsversuchen im simulierten Nachstromfeld sowie Druckschwankaungs- und Lasermessungen in der Propellerebene umfangreich und mit Untersuchungen einer Hohlwelle durch den Podantrieb neuartig und erforderten die Entwicklung spezieller Messtechnik.