Adaptive Lichtsysteme

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Adaptive Lichtsysteme

Lachmayer, R. / Hendrischk, W.

Fahrzeug-, Scheinwerfer- und Leuchtmittelhersteller betreiben gemeinsam das europäische Forschungsprojekt AFS Advanced Frontlighting System zur Verbesserung der heutigen Scheinwerfersysteme. Gegen 2005 werden sich die heutigen Bestimmungen für Abblend- und Fernlicht für adaptive Beleuchtungsfunktionen vom Kurvenlicht über Stadt-, Landstraßen- und Autobahnlicht bis hin zum Schlechtwetterlicht geöffnet haben. Diese Entwicklung, auf die im Beitrag ausführlich eingegangen wird, kann in drei Entwicklungsstufen klassifiziert werden: 1. adaptive Lichtsysteme der 1. Generation - z.B. dynamisches Kurvenlicht, Bi-Xenon, automatischer Lichtschalter und dynamische Leuchtweiteregelung. Als Informationen werden von diesen mechatronischen Systemen Daten über den Istzustand des Fahrzeugs in seiner Umgebung verarbeitet. 2. Systeme der nächsten Entwicklungsstufe werden mit vorausschauenden Kamera- oder z.B. GPS-Informationen und bessere Algorithmen versehen sein. Sie können das Licht dorthin lenken, wohin die Fahrt geht. 3. Die dritte Entwicklungsstufe von adaptiven Lichtsystemen entsteht durch die Kombination mit den Pre-Crash-Systemen, die einen möglichen Zusammenstoß sowie den Zeitpunkt des Zusammenstoßes, die Unfallart und die potenzielle Unfallschwere ermitteln können. Ziel ist die Verhinderung von Unfällen durch eine gezielte Führung der Fahreraufmerksamkeit bis hin zum Eingriff ins Fahrgeschehen. Herausragendes Merkmal ist die Adaption nicht nur an Fahrzeug und Umgebung sondern auch an den Fahrer und sein Verhalten selbst. Im Beitrag werden die wichtigsten Neuerungen sowie elektronische Lichtquellen mit Fahrzeuglebensdauer, Xenon und LED, und die Aktuatorik in Scheinwerfern zum Ausgleich von Fahrzeugdynamik und zur adaptiven Lichtsteuerung näher erläutert. Ausführlich wird auf die Elektronikschnittstelle eines modernen Scheinwerfers eingegangen. Die Sensortechnologie vorausschauend adaptiver Systeme wird dargestellt.