Wirtschaftlichkeit braucht Fortschritt: Neue Maschinen für die Fahrweginstandhaltung

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Wirtschaftlichkeit braucht Fortschritt: Neue Maschinen für die Fahrweginstandhaltung

Wenty, R.

Rationalisierung ist eine ständige Forderung an die Infrastrukturmanager. Bei Fahrwegbau und Fahrweginstandhaltung führt der Weg über die Weiterentwicklung der Technologien. Die Erfolge der Vergangenheit müssen Ansporn sein, auch in Zukunft die Entwicklung voranzutreiben. Für Stopfen, Schotterverteilung, Stabilisieren, Bettungsreinigung, Unterbausanierung, Gleisumbau und Fahrleitungsumbau stehen wieder neue Maschinen und Technologien zur Verfügung, die auch anläßlich der VDEI-Fahrwegausstellung (Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure) in Münster präsentiert wurden. Schwerpunktentwicklung ist, durch Qualitätssteigerung und Leistungssteigerung die Verfügbarkeit des Fahrweges anzuheben und gleichzeitig die spezifischen Arbeitskosten zu senken. Mit der Kombinationsmaschine Dyamic Stopfexpress 09-3X wurde die ganzheitliche Gleisdurcharbeitung Realität. In ihr sind Stopfen und Stabilisieren vereint. Neue Hochleistungs-Schotterreinigungsmaschinen sind das Resultat der Erkenntnis, daß sich ein hoher Arbeitsdurchsatz nur lohnt, wenn das Qualitätsniveau gleich bleibt. Mit einer neuen Maschine für die Unterbausanierung kann durch Recycling der Altschotter wiederverwendet werden. Insbesondere im Fahrleitungsumbau konnte durch neue Technologien die Produktivität gegenüber den früheren Verfahren auf ein fünffaches erhöht werden. Zum Verbinden der Schienen gewinnt das Abrennstumpfschweißverfahren an Bedeutung