Die Anforderungen an Motoren und Öle sind angesichts schärferer Emissionsgrenzwerte gestiegen und stellen die Additiv- und Ölindustrie vor neue Probleme. MAN hat einen 'In-House'-Test entwickelt, der im vorliegenden Beitrag ausführlich beschrieben wird. Die wesentlichen Anforderungen an ein Euro-4-Öl sind: Sulfatasche </= 1 % zur Reduktion der Verblockung von Partikelfiltern, Schwefel </= 0,25 % zur Verminderung der Sulfatisierung von Kat-Oberflächen, Phosphor </= 0.08 % zur Verminderung der irreversiblen Schädigung von Kat-Oberflächen. Es wurde ein D2876 LF Vierventilmotor modifiziert und dient als neuer Ölprüfmotor. Der In-House-Öltest wird im Beitrag erläutert: 1. Auswahl von Bauteilen, 2. Betriebsstoffe, 3. Motorbetrieb, 4. Auswertung, 5. Prüfung eines Kandidatenöls. Der Prüfablauf und die Bewertung sowie die Ermittlung der Toleranzen und Prüfkriterien werden ausführlich dargestellt für: Schlamm, Kolben, Kolbenringe, Laufbuchsen, Steuerung, Lager und Ölpumpe, Ablagerungen, Ölanalysen. Der D2876 LF04 Prüfmotor mit Abgasrückführung erfüllt die Euro-3-Norm und hat das Potenzial zu Euro 4.
Prüfung von Hochleistungsölen. Der 400-h-MAN-"In-House"-Test für Euro 3 und Euro 4
Testing of high performance oil. The 400 h MAN 'In-House' test for Euro 3 and Euro 4
Motortechnische Zeitschrift ; 64 , 6 ; 472-481
2003
8 Seiten, 7 Bilder, 6 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Trans Euro Test - Euro-Drei-Kampf
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