Fahrstabilität und Kippsicherheit von Gabelstaplern

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Fahrstabilität und Kippsicherheit von Gabelstaplern - Teil II

Bruns, R.

(Forts. aus Heft 52(2002)12, S. 772-774) Über die an der Universität der Bundeswehr in Hamburg durchgeführten Versuche zum fliehkraftbedingten seitlichen Kippen von Gabelstaplern wird berichtet. Der zweite und abschließende Teil des Artikels behandelt die Einflüsse der Geschwindigkeitsänderungen beim Lenken bzw. beim Durchfahren einer Kurve. Analysen der Unfallstatistiken zeigen, dass das fliehkraftbedingte Kippen von Gabelstaplern zu den Hauptursachen für tödliche Unfälle zählt. Die Kenntnis der Auswirkungen der relevanten Einflussgrößen ist für die Gerätehersteller von elementarer Bedeutung. Die Möglichkeiten von konventionellen konstruktiven Maßnahmen werden auf Grund der Verschlechterung der Fahrzeugparameter und Funktionalitäten kritisch beurteilt. Ein realistischer Lösungsansatz stellt z.B. die gezielte Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit mit zunehmendem Lenkradeinschlag und somit bei abnehmendem Kurvenradius. Dieses Prinzip wird u.a. bei dem Stabilitätssystem Jungheinrich-Curve-Control realisiert. Um eine wirksame Fortführung dieser Entwicklung zu ermöglichen, müssen die vorhandenen fahrdynamischen Gerätemodelle sowie die entsprechenden Rad- und Reifenmodelle weiter verbessert werden. Auf einen offensichtlichen Mangel an geeigneten Testverfahren wird hingewiesen.